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    汽车修理为什么要用到扭力扳手?扭力扳手有什么好处?
    发布时间:2022-09-29   点击次数:983次

    汽车修理为什么要用到扭力扳手?扭力扳手有什么好处?


    为什么有些维修技师不太爱用扭矩扳手?有三方面原因,

    一是经验丰富,对力矩的把握比较准确,也知道紧固这个螺丝需要用多大的力,紧固完后与标准扭矩相差无几。

    二是偷懒的做法,用扭矩扳手紧固比较麻烦,每次紧固螺丝都要去调整。

    三是大部分螺丝就算没有达到标准扭矩,影响也不大,不会影响车的使用。


    如果每次都不按标准扭矩来,时间久了有什么危害呢?我们就拿油底壳螺丝来说,如果扭矩太小,会有渗油现象。扭矩太大,螺丝会被拉长,久而久之也会渗油,甚至螺丝还会断裂。更严重的还会把丝圈损坏,不只是要更换螺丝,还要对油底壳重新套丝,工程量比较大。实际上紧固油底壳螺丝,绝大部分人都会超过标准扭矩,也就是紧固的太紧了,甚至下次拆卸都不容易拆。有的拆下来直接就拆坏了,这就是上次紧固太紧造成的。油底壳螺丝大约也就二三十牛米的力矩,用很小的力紧一下就可以。轮胎螺丝也是相同的道理,很多轮胎螺丝断了或者拆不下来,都是上次紧固时用的力太大了造成的。不管哪里的螺丝,只要没有用扭力扳手紧固的,大部分都会拧得过紧,超过标准扭矩。


    车上每颗螺丝都有标准扭矩,拆卸安装螺丝标准的操作应该使用扭矩扳手。比如说我们经常做的普通保养换机油,油底壳螺丝就有标准扭矩,还有拆装轮胎,轮胎螺丝也有标准扭矩。这两处是整个车拆装比较频繁的螺丝,然而很少有维修技师用扭力扳手去紧固,都是用普通的扳手紧固,力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后,油底壳螺丝就坏了,还有轮胎螺丝坏了的,这不是因为拆卸次数多造成的,是因为紧固时没有用扭矩扳手,导致螺丝的过拧而造成的。




    扭力扳手

    扭力扳手从动力来分,可分为电动扭力扳手(预紧式和终紧式),气动扭力扳手,手动扭力扳手(行业内常见的手动扭力扳手有三种类型:数显式扭力扳手、预置式扭力扳手、表盘式扭力扳手也叫指针式。)



    手动扭力扳手

    1、数显式扭力扳手(1000-5000元不等)

    优点:比液压扳手拧紧和拆卸速度更高效,但是价格更便宜,不带冲击性,可以设定调节扭矩,数字显示扭矩力。

    缺点:扭矩大的电动扳手重量相对重些,价格算一般的价位。

    使用方法: 电动扭矩扳手分为初紧式和终紧式,它的使用是先调节扭矩,再紧固螺栓。

    多用于风电、钢结构、桥梁等行业的锁紧装配工作。


    若需要了解价格可以致电技术部咨询



    关于扭力扳手怎么选型?

    有工艺值要求的依据工艺值规范应用

    无工艺值的建议依据国际螺栓紧固标准(如下)


    所以关键部位安装紧固螺栓还是需要用到扭力扳手,比如发动机缸盖螺丝,放油螺丝,机油机滤螺丝。还有比较常见的气门室盖螺丝,很多车气门室盖垫容易漏油,更换需要拆卸气门室盖。因盖子上螺丝非常多,如果不用扭力扳手,会导致每颗螺丝的力矩不一样大,也就是有的紧有的松,这样会导致气门室垫寿命缩短,用不了多长时间又会渗油。而用扭力扳手可以保证工作的质量,避免出现后续的纠纷


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